Geradores apresentavam falhas recorrentes, e a aeronave já havia passado por manutenção após um episódio de vibração anormal
Foto: Reprodução
O relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) sobre a queda do helicóptero que matou o cantor Rick Sollo e outras quatro pessoas aponta problemas técnicos anteriores na aeronave e condições climáticas desfavoráveis no dia do acidente. O documento também registra falhas nos geradores elétricos, vibração anormal e desconexões do piloto automático. Apesar dos indícios, a causa da queda ainda não foi determinada, segundo informações divulgadas nesta sexta-feira (23) pelo jornal O Globo.
O acidente ocorreu em 21 de setembro, quando o helicóptero Bell 430 atingiu uma encosta na Serra da Boa Vista, em Urubici, Santa Catarina. Além de Rick Sollo, que fazia dupla sertaneja com Renner, morreram o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira. A investigação continua em andamento, sem que nenhuma hipótese tenha sido descartada.
Falhas técnicas antes do acidente
O relatório aponta que os geradores da aeronave apresentavam problemas recorrentes, mesmo após reparos. Um mecânico informou que recomendou novas verificações, mas a avaliação não havia sido realizada até a queda. Também houve um episódio de vibração anormal em março, que teria sido resolvido após manutenção nos amortecedores do rotor principal. Em agosto, um teste indicou níveis de vibração dentro dos limites previstos pelo fabricante.
Outro problema relatado foi a desconexão do piloto automático. Segundo as informações reunidas pelo Cenipa, os pilotos conseguiam manter o controle da aeronave nessas situações. O documento, porém, não estabelece ligação entre essas ocorrências anteriores e o acidente.
Chuva e baixa visibilidade na região
As condições meteorológicas também estão entre os pontos analisados. Previsões indicavam chuva, trovoadas e pouca visibilidade na Serra Geral, com possibilidade de ventos fortes e turbulência. Imagens de satélite mostraram uma faixa de nuvens associada à passagem de uma frente fria. Uma câmera instalada no Morro da Igreja, a cerca de oito quilômetros do local, registrou a paisagem encoberta.
Um vídeo feito por um morador mostra o helicóptero seguindo em direção à área do acidente e entrando em uma região de nuvens nos últimos segundos da gravação. Antes da viagem, o voo havia sido adiado após o piloto informar que chovia em Criciúma. Mais tarde, a tripulação consultou aplicativos meteorológicos e conversou por vídeo com um passageiro que embarcaria em São Joaquim.
O gravador de voz da cabine não forneceu áudios referentes ao voo do acidente. Os registros recuperados continham conversas sobre um serviço de manutenção realizado em data não identificada. O Cenipa também tenta recuperar dados de equipamentos eletrônicos, como GPS, instrumentos de voo e sistemas de controle dos motores.
Os motores foram retirados para exames, e outros componentes serão analisados. O transmissor de emergência estava armado, mas o serviço de salvamento aeronáutico não detectou sinal de socorro. O relatório, divulgado em 21 de outubro, é preliminar e poderá ser atualizado. A conclusão deverá apontar possíveis fatores humanos, técnicos e operacionais relacionados à queda.
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