Documento detalha os últimos minutos do voo da Voepass, que caiu no interior de São Paulo e matou os 62 ocupantes
Caroline Vale, Robinson Cerantula/SBT
Avião da Voepass caiu em Vinhedo, São Paulo, em 9 de agosto | Divulgação/Secretaria de Segurança de SP
O laudo da Polícia Federal (PF) sobre o acidente com o voo da Voepass, que matou 62 pessoas, detalha os últimos minutos da aeronave e traz os diálogos registrados na cabine enquanto os pilotos tentavam lidar com uma falha no sistema de degelo. O documento será apresentado nesta quinta-feira (6).
Em 9 de agosto de 2024, o voo PTB-2283 decolou do Aeroporto Regional do Oeste, localizado no Paraná, com destino ao Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Por volta das 13h22, o avião caiu sobre uma casa em Vinhedo, no interior de São Paulo, resultando na morte de todos a bordo.
Dois anos depois, na conclusão do laudo ao qual o SBT News teve acesso, a PF afirma que a aeronave entrou em uma área de formação intensa de gelo, enquanto o sistema de degelo da estrutura apresentava falha. O acúmulo de gelo reduziu o desempenho do avião, provocando perda gradual de velocidade. A partir desse momento, o avião perdeu o controle, entrou em um movimento de rotação e não conseguiu recuperar o voo antes de atingir o solo.
A análise também aponta que os procedimentos previstos nos manuais para aquela situação não foram executados integralmente antes da perda de controle da aeronave. O piloto Danilo Romano e o copiloto Humberto de Campos morreram na tragédia.
Tripulação sabia das falhas, conclui PF
O laudo mostra que a falha no sistema de degelo da asa direita não começou no dia da tragédia. Segundo os investigadores, o mesmo problema havia sido registrado em voos anteriores, mas não foi anotado no diário de bordo pelas tripulações, o que impediu que a aeronave fosse retirada de operação para manutenção.
A PF afirma que isso representou "uma quebra direta das responsabilidades atribuídas às tripulações".
O documento mostra que, apenas no voo imediatamente anterior ao acidente, realizado pela mesma tripulação, o alerta de falha no sistema de degelo da asa direita foi acionado oito vezes. Mais no sbtnews
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